Comment déterminer la quantité de fuel domestique restant dans le réservoir ?

Vous pouvez utiliser des bandes de température achetées dans une quincaillerie pour vous montrer où se trouve le niveau d'huile. Ces bandes changent de couleur en fonction de la température, ce qui vous montre où se trouve le mazout le plus froid (ou le plus chaud). Je mesure la température de l'extérieur du réservoir métallique. Si la pièce change de température au cours de la journée (comme un garage), la bande vous indiquera où se trouve le liquide à l'intérieur du réservoir en indiquant l'endroit où le réservoir lui-même chauffe/refroidit plus lentement que la température ambiante.

Notez que si la température de la pièce reste relativement constante (comme un sous-sol), vous pouvez verser un peu d'eau chaude sur la bande pour indiquer où l'effet de refroidissement du mazout empêche la température du réservoir de monter.

Les réservoirs de propane utilisent le même principe, bien que l'effet de refroidissement du gaz propane sous pression ne s'applique pas vraiment à votre réservoir de mazout, mais vous pouvez néanmoins appliquer le même principe de différences de température. Si la longueur de la bande est un problème (c'est-à-dire que vous voulez mesurer plus que la “marque basse” de la citerne), vous pouvez toujours utiliser des ** peintures thermochromes** ou des films pour créer une bande sensible à la température sur une plus grande longueur. Assurez-vous simplement que les pigments que vous sélectionnez sont conçus pour changer dans les plages de température que vous avez dans cette pièce.

Pour un travail rapide lorsque la jauge est cassée, pas besoin de faire des courses, pas besoin d'outils, il suffit de taper sur le côté du réservoir en partant du haut et en descendant. Le son changera lorsque vous atteindrez approximativement le niveau de carburant restant.

De plus, si vous avez un bouchon sur le dessus du réservoir et suffisamment d'espace libre au-dessus du réservoir, vous pouvez utiliser une longue baguette pour déterminer le niveau, tout comme une jauge d'huile.

Je ne peux pas dire si c'est possible d'après la photo, mais avant l'époque des jauges où il fallait savoir quelle quantité de liquide se trouvait dans le réservoir, on ouvrait le haut de celui-ci, on insérait un long bâton, on le sortait et on voyait combien il était humide pour indiquer le niveau de liquide.

Comme avant que l'utilisateur Jon n'ait répondu, je vous recommande vivement de faire une nouvelle jauge. Je ne m'amuserais pas à frapper sur le réservoir ni à utiliser ce jouet à propane pour cela.

Je pense que le gros tuyau (à gauche) est l'entrée, à droite la sortie et au milieu un bouchon (avec bien sûr je pense la jauge cassée)

Si vous avez le temps de régler ce problème, vous pouvez aller à votre quincaillerie locale et acheter un bâton à double compteur en plastique ou mieux un modèle suédois (en bois). Vous pouvez aussi acheter un nouveau bouchon, que vous pouvez allumer d'une seule main. Ensuite, mettez le compteur dans le réservoir, marquez-le et coupez-le, de manière à pouvoir l'enfoncer à la main dans le haut (bien sûr, le bouchon doit aussi être tourné).

Vous avez alors une bonne solution si vous l'utilisez chaque année. C'est aussi la solution que doivent avoir les vrais réservoirs.

Je pense que ce n'est pas un bon exemple de question de sauvetage.

Si vous le souhaitez, vous pouvez marquer le bâton du compteur (calculer ¼ plein, ½, etc.)

J'ai un bâton qui est marqué w full, ½, et ¼ marks. Je sais qu'il est temps d'en commander d'autres selon la période de l'année.

Utilisez un long bâton ou une perche - les piquets de tente sont géniaux. Insérez-les directement dans le trou de remplissage, retirez-les et mesurez la longueur de mouillage sur le bâton. Mesurez votre réservoir pour connaître votre capacité et ensuite, en utilisant vos mesures Référez-vous à ce tableau pour déterminer votre niveau d'huile http://www.adamspetro.com/residential-heating-tank-chart

Donc, en utilisant le tableau, si j'avais un réservoir de 275H et que je mesurais 10 pouces sur mon bâton, il me resterait environ 96 gallons de carburant.

Versez de l'eau bouillante sur le côté du réservoir.

Il y aura une ligne évidente où la chaleur est transférée loin du métal par le combustible restant dans le réservoir. La partie supérieure, où il n'y a pas de combustible, sèchera rapidement sous l'effet de l'eau chaude qui chauffe le métal du réservoir et reste chaude. La partie inférieure, où il y a du carburant, restera humide plus longtemps, car le métal sera refroidi par le carburant.

Si l'indicateur visuel n'est pas aussi utile que vous le souhaiteriez, vous pouvez aussi simplement sentir le côté métallique du réservoir, du bas, se déplacer vers le haut, en cherchant la hauteur à laquelle le réservoir est sensiblement plus chaud. Cela marquera le niveau de carburant, car le carburant refroidira le réservoir métallique plus rapidement que les vapeurs au-dessus.